![\"chibanis](\"http:\/\/amdhparis.org\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/chibanis-articles.jpg\")
<\/a><\/p>\nLes cheminots Chibanis ont fait plier la multinationale SNCF\u00a0!<\/b><\/span><\/p>\nBravo donc, et hommage militant aux cheminots Chibanis ainsi qu\u2019\u00e0 ceux d\u00e9c\u00e9d\u00e9s (au travail pour certains et en retraite pour d\u2019autres), en esp\u00e9rant que leurs veuves et ayants droit ne souffriront pas d\u2019un autre marathon judiciaire pour b\u00e9n\u00e9ficier des fruits de cette lutte.<\/span><\/p>\nPlus de 842 cheminots, majoritairement Marocains (sur environ 2000 recrut\u00e9s par la SNCF dans les ann\u00e9es 1970) ont saisi la justice en 2005, il y a donc 10 ans. Ils ont obtenu la condamnation de l\u2019entreprise (\u00e9tatique faut-il le rappeler\u00a0!) pour discriminations au travail ainsi qu\u2019une r\u00e9paration financi\u00e8re \u00e0 hauteur de 170 millions \u20ac (de 130 \u00e0 200.000 \u20ac pour chaque Chibani). Le jugement rendu par le Conseil des Prud\u2019hommes de Paris le 21 septembre 2015 sera ex\u00e9cut\u00e9 \u00e0 partir du 23 octobre 2015, sauf si la SNCF fait appel\u00a0: la lutte continue donc\u00a0!<\/span><\/p>\nLes cheminots Chibanis ont lutt\u00e9 pendant pr\u00e8s de 10 ann\u00e9es\u00a0d\u2019instructions, d\u2019audiences, de renvois, pour enfin obtenir leurs droits et ce qu\u2019ils ont de plus cher\u00a0: <\/span>la dignit\u00e9<\/b><\/span>\u00a0! Ce que nous avons aussi au FUIQP.<\/span><\/p>\nCette victoire est en effet une victoire contre <\/span>le racisme institutionnel<\/b><\/span>\u00a0: la SNCF est une institution qui a \u00e9t\u00e9 reconnue coupable de discriminations en raison de l\u2019origine de ces travailleurs (ils n\u2019\u00e9taient pas de nationalit\u00e9 fran\u00e7aise, au moment de leur recrutement, m\u00eame si environ une moiti\u00e9 d\u2019entre eux sont devenus Fran\u00e7ais au cours de leur carri\u00e8re, sans d\u2019ailleurs forc\u00e9ment gagner au change comme cela a \u00e9t\u00e9 d\u00e9montr\u00e9 par les juges de d\u00e9partage et leur avocate). <\/span><\/p>\nIl n\u2019est pas inutile de rappeler, dans la phase judiciaire de cette lutte, l\u2019\u00e9pisode de l\u2019avocate Karima Gassem d\u00e9charg\u00e9e par sa hi\u00e9rarchie du dossier\u00a0: la presse avait \u00e9voqu\u00e9 le motif (fallacieux) qu\u2019elle est de la m\u00eame origine que les Chibanis (et donc suspecte de partialit\u00e9)\u00a0! Alors, l\u2019institution judiciaire suspecte de racisme\u00a0? <\/span><\/p>\nCette lutte est une illustration de la r\u00e9alit\u00e9 du <\/span>racisme \u00e9tatique<\/b><\/span>\u00a0: la SNCF est une entreprise d\u2019Etat, et donc la responsabilit\u00e9 de l\u2019Etat est engag\u00e9e (comme elle l\u2019a \u00e9t\u00e9 lors de la condamnation de la SNCF par un tribunal des Etats-Unis pour la d\u00e9portation des Juifs pendant la 2<\/span>i\u00e8me<\/span><\/sup> guerre mondiale).<\/span><\/p>\nCes discriminations subies par ces Chibanis ont \u00e9t\u00e9 reconnues comme fond\u00e9es juridiquement\u00a0: le tribunal et l\u2019avocate ont puis\u00e9 leurs arguments dans des textes fondamentaux\u00a0: pr\u00e9ambule de la Constitution, l\u2019article 14 de la CEDH (Convention Europ\u00e9enne des droits de l\u2019homme), la Convention 111 de l\u2019OIT (Organisation Internationale du Travail), les dispositions de l\u2019article L 1132 du Code du Travail, et diverses dispositions du contrat de travail que la SNCF a sign\u00e9 et n\u2019a pas respect\u00e9.<\/span><\/p>\nQuel culot quand la SNCF \u00e9voque (par ses avocats pour sa d\u00e9fense) le fait que les textes juridiques sont post\u00e9rieurs au contrat de travail sign\u00e9 par les Chibanis (apr\u00e8s 1982 pour la plupart)\u00a0; ou encore que, la SNCF, entreprise \u00e0 statut, a donc des obligations particuli\u00e8res en liaison avec la d\u00e9fense nationale\u00a0! Cela ne laisse-t-il pas penser que les Chibanis (comme les jeunes immigr\u00e9s) peuvent \u00eatre des ennemis potentiels de l\u2019int\u00e9rieur\u00a0! <\/span><\/p>\nLa SNCF n\u2019en est d\u2019ailleurs pas \u00e0 sa derni\u00e8re discrimination\u00a0: rappelons-nous que, lors de la visite d\u2019un des premiers dignitaires de l\u2019Etat sioniste qui devait passer par la Gare du Nord (Paris), tous les cheminots basan\u00e9s, musulmans de cette gare ont \u00e9t\u00e9 interdits d\u2019acc\u00e8s\u00a0pour des raisons de \u2026 s\u00e9curit\u00e9\u00a0!<\/span><\/p>\nC\u2019est une victoire syndicale. <\/b><\/span><\/p>\nLes Chibanis n\u2019ont pas manqu\u00e9 de combativit\u00e9 militante syndicale\u00a0: outre les multiples d\u00e9marches, d\u00e9l\u00e9gations, d\u00e9brayages, ils ont notamment organis\u00e9 une manifestation devant le si\u00e8ge SNCF, occup\u00e9 le si\u00e8ge le 19 avril 2012, organis\u00e9 une manifestation devant le minist\u00e8re des Transports, occup\u00e9 le si\u00e8ge et s\u00e9questr\u00e9 les dirigeants en 2004. Certains ont m\u00eame entam\u00e9 une gr\u00e8ve de la faim en juillet 2012. <\/span><\/p>\nLes Chibanis ont lutt\u00e9 contre la surexploitation au travail\u00a0: vivant souvent dans des trains-chantiers, ils ont exerc\u00e9 des m\u00e9tiers tr\u00e8s durs (presque toujours \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur, sur la voie pour poser le ballast, les rails, les traverses, les man\u0153uvres de triage des wagons, des locomotives, \u2026.). Tout ce qu\u2019il faut pour qu\u2019un train puisse rouler\u00a0! N\u2019est-ce pas aussi gr\u00e2ce \u00e0 ces Chibanis que la France peut s\u2019enorgueillir d\u2019avoir un des plus importants r\u00e9seaux ferroviaires du monde\u00a0? <\/span><\/p>\nC\u2019est une le\u00e7on de syndicalisme de classe\u00a0: ces cheminots Chibanis apportent la preuve que les travailleurs doivent lutter pour faire respecter leurs droits codifi\u00e9s dans leurs contrats ou encore pour obtenir l\u2019\u00e9galit\u00e9 dans les droits. <\/span><\/p>\nIl est tr\u00e8s instructif de voir le d\u00e9tail des discriminations au travail\u00a0<\/strong>: <\/span><\/p>\n\n- \n
absence d\u2019\u00e9volution de carri\u00e8re\u00a0: ils ne pouvaient \u00e9voluer que dans le coll\u00e8ge d\u2019ex\u00e9cution (sur 3 classifications A, B et C – D seulement apr\u00e8s 2004 – contre 8 classifications permettant d\u2019acc\u00e9der aux postes d\u2019agents de ma\u00eetrise et de cadres pour le reste des cheminots), alors que, \u00e0 la diff\u00e9rence des autres contractuels de la SNCF, ils exer\u00e7aient des m\u00e9tiers de cheminots, c\u2019est-\u00e0-dire figurant au dictionnaires des m\u00e9tiers de la SNCF <\/span><\/p>\n<\/li>\n- \n
limitation de l\u2019acc\u00e8s aux examens professionnels<\/span><\/p>\n<\/li>\n- \n
Non acc\u00e8s aux soins m\u00e9dicaux gratuits (en dehors de la visite m\u00e9dicale annuelle d\u2019aptitude) comme c\u2019est le cas pour les autres cheminots<\/span><\/p>\n<\/li>\n- \n
Non attribution des conditions pr\u00e9f\u00e9rentielles de transport (carte de voyage gratuit sur le r\u00e9seau (jusqu\u2019en 2010 pour les retrait\u00e9s et 2012 pour les actifs)<\/span><\/p>\n<\/li>\n- \n
Conditions de d\u00e9part moins avantageuses sur l\u2019\u00e2ge et sur le montant de la pension\u00a0:<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n* les Chibanis ne pouvaient partir qu\u2019\u00e0 partir de 60 ans (sous peine de forte minoration de la pension) tandis que les cheminots pouvaient liquider leur retraite \u00e0 partir de 55 ans (hors agents de conduite, et 57 ans apr\u00e8s 2008) apr\u00e8s 25 ans d\u2019activit\u00e9 (27 ans apr\u00e8s la modification de 2008)<\/span><\/p>\n* les Chibanis n\u2019ont pas b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 du r\u00e9gime sp\u00e9cial des Cheminots qui pr\u00e9voit un minimum de pension garanti (\u00e9gal \u00e0 environ 3380 \u20ac par trimestre depuis de d\u00e9cembre 2008), avec r\u00e9ajustement annuel<\/span><\/p>\n* ce r\u00e9gime sp\u00e9cial pr\u00e9voit aussi une majoration de 10% pour les trois premiers enfants \u00e9lev\u00e9s et 5% \u00e0 partir du quatri\u00e8me, ce dont n\u2019ont pas b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 les Chibanis<\/span><\/p>\n* les veuves et ayants droit des Chibanis d\u00e9c\u00e9d\u00e9s\u00a0ont eu des pensions de mis\u00e8re (entre 200 \u00e0 300 \u20ac de pension)<\/span><\/p>\nOn peut remarquer, que, au vu des ces nombreuses discriminations, tout au long des carri\u00e8res des concern\u00e9s, la r\u00e9paration financi\u00e8re de 170 millions \u20ac (soit environ 5000 \u20ac par an pour chaque Chibani, pour pr\u00e8s de 40 ans de non respect des droits), si elle est bienvenue pour des familles aux revenus modestes, ne repr\u00e9sente qu\u2019une petite somme pour la multinationale compte tenu des \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es sur le dos de ces travailleurs. <\/span><\/p>\nRappelons qu\u2019en date du 30 janvier 2006, lors de la concertation avec les organisations syndicales, il a \u00e9t\u00e9 admis par la direction de la SNCF, que la suppression de la clause de nationalit\u00e9 pour l\u2019incorporation des cheminots Chibanis au \u00ab\u00a0Statut de cadre permanent\u00a0\u00bb, entra\u00eenerait une d\u00e9pense annuelle de 70 millions \u20ac par an (en partie du fait de la diff\u00e9rence de taux de cotisation employeur pour la retraite, 12% pour les Chibanis et 35% pour les Cheminots \u00e0 statut). Ce qui a \u00e9t\u00e9 jug\u00e9 insupportable par la SNCF\u00a0!<\/span><\/p>\nCette lutte des cheminots Chibanis est enfin et surtout un exemple de l\u2019efficacit\u00e9 de <\/span>l\u2019auto-organisation<\/b><\/span> ind\u00e9pendante politiquement et financi\u00e8rement comme on veut que soit construit le FUIQP\u00a0! Ils ont pris en charge et r\u00e9solu leurs probl\u00e8mes \u00e0 la fois sp\u00e9cifiques et syndicaux. Les syndicats ont notablement manqu\u00e9 \u00e0 l\u2019appel et \u00e0 la mobilisation autour de cette lutte, malgr\u00e9 le recours des Chibanis \u00e0 leurs structures ; m\u00eame si des militants syndicaux et militants associatifs, \u00e0 titre individuel, s\u2019y sont investis. Un exemple de soutien qu\u2019il faut citer\u00a0: l\u2019association Droit \u00e0 la Diff\u00e9rence a largement popularis\u00e9, au sein et en dehors du FUIQP, la lutte des cheminots Chibanis.<\/span><\/p>\nLa CGT (nationale) n\u2019a m\u00eame pas jug\u00e9 utile de se porter volontaire pour les soutenir au proc\u00e8s du 21 septembre 2015\u00a0! Et Sud Rail, qui s\u2019est port\u00e9 volontaire, a \u00e9t\u00e9 \u00e9cart\u00e9 par le tribunal au motif que son repr\u00e9sentant n\u2019avait pu produire un mandat du bureau national de son syndicat. On ne se r\u00e9veille pas \u00e0 la fin de \u2026 10 ann\u00e9es de proc\u00e9dures\u00a0! <\/span><\/p>\nAvant ce combat en justice, les syndicats, auxquels les cheminots Chibanis \u00e9taient affili\u00e9s et au sein desquels ils ont men\u00e9 des luttes, ont abdiqu\u00e9 et fini par accepter l\u2019argument de la SNCF\u00a0: la cause de nationalit\u00e9 est l\u00e9gale. Au lieu de mettre en avant, comme ce doit \u00eatre le cas dans un syndicat de classe\u00a0: \u00e9galit\u00e9 des droits au travail\u00a0! <\/span><\/p>\nNous ne cesserons de le r\u00e9p\u00e9ter\u00a0et de le pratiquer\u00a0: le FUIQP invite ses militants et adh\u00e9rents \u00e0 investir le terrain syndical sur une base de mobilisation sur le terrain, de la d\u00e9fense des int\u00e9r\u00eats mat\u00e9riels et moraux des concern\u00e9s, mais sans subordination aucune\u00a0!<\/span><\/p>\nCe combat n\u2019est pas sans rappeler celui des mineurs Marocains du Nord qui ont lutt\u00e9 pendant pr\u00e8s de 25 ans\u00a0pour obtenir leurs droits\u00a0!<\/span><\/p>\nIl en est de m\u00eame pour les Anciens Combattants d\u2019Afrique en ce qui concerne leur pension\u00a0!<\/span><\/p>\nAujourd\u2019hui, le gouvernement persiste dans ses discriminations vis-vis des Chibanis et Chibaniyas en syst\u00e9matisant les contr\u00f4les de leur allers-retours entre la France et leurs pays d\u2019origine. Il y a bien eu la loi Borloo, pour contractualiser les allers \u2013 retours et assouplir l\u2019acc\u00e8s \u00e0 la nationalit\u00e9\u00a0: la mission parlementaire Bachelay par la suite est all\u00e9e \u00e9galement dans ce sens, sans avanc\u00e9es r\u00e9elles pour les Chibanis et Chibaniyas. <\/span><\/p>\nAu FUIQP, nous revendiquons la suppression des ces contr\u00f4les\u00a0des allers-retours entre la France et bled\u00a0! <\/span><\/p>\nNous nous adressons aussi aux pays d\u2019origine de ces travailleurs\u00a0: les dirigeants de ces pays ne se sont pas engag\u00e9s dans la d\u00e9fense de la dignit\u00e9 de leurs citoyens pour \u2026 continuer \u00e0 tirer profit de leurs relations d\u2019affaires avec la France et ses multinationales\u00a0?<\/span><\/p>\nLe sort des Chibanis est celui de l\u2019immigration\u00a0!<\/span><\/p>\nD\u00e9fendre est notre devoir, r\u00e9sister est notre existence\u00a0! <\/span><\/p>\nNous soutiendrons et lutterons contre toutes les formes de discriminations\u00a0! <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Front Uni des Immigrations et des Quartiers Populaires Communiqu\u00e9 du FUIQP Les Cheminots CHIBANIS de la SNCF ont d\u00e9montr\u00e9 que la lutte paie\u00a0! 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